Επέκταση Ιόνιας Οδού Ιωάννινα – Κακαβιά: προς ενεργοποίηση και το τμήμα Καλπάκι – Κακαβιά

 

Που προβλέπονται ανισόπεδοι κόμβοι

Στην εκκίνηση της διαδικασίας ενεργοποίησης της αναβάθμισης και του τμήματος Καλπάκι-Κακαβιά προχώρησε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Στα πλαίσια αναβάθμισης της επέκτασης της Ιόνιας Οδού στο τμήμα Ιωάννινα-Κακαβιά, τα έργα ξεκίνησαν αρχικά στο τμήμα Ιωάννινα-Καλπάκι μήκους 46,4 χλμ.

Η χάραξη είναι δυτικά της πόλης των Ιωαννίνων και περιλαμβάνει 6 ανισόπεδους κόμβους. Τα έργα σε αυτό το τμήμα προχωρούν σε αυτή τη φάση κυρίως με εκσκαφές και την διάνοιξη του νέου αυτοκινητόδρομου.

Στα πλαίσια της εργολαβίας όπου ανάδοχος είναι η ΑΒΑΞ, περιλαμβάνεται προαίρεση το δεύτερο σημαντικό υποτμήμα από το Καλπάκι μέχρι τον συνοριακό σταθμό της Κακαβιάς. Το δεύτερο αυτό τμήμα έχει μήκος 23,11 χιλιόμετρα.

Αυτό το τμήμα οδεύει προς ενεργοποίηση δεδομένου του γεγονότος πως το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έθεσε σε δημόσια διαβούλευση την Περιβαλλοντική Μελέτη που το αφορά. Με την ολοκλήρωση της θα τοποθετηθεί η Περιφέρεια Ηπείρου (χωρίς να είναι δεσμευτική η απόφαση της) και η τελική έγκριση που θα δώσει το πράσινο φως για την ενεργοποίηση των έργων θα δοθεί από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

Στη συνέχεια η διαδικασία θα ολοκληρωθεί με απόφαση του υπουργείου ΥΠΟΜΕ η οποία θα εντάσσει επισήμως στο κατασκευαστικό αντικείμενο της εργολαβίας Ιωάννινα-Κακαβιά και το υποτμήμα Καλπάκι-Κακαβιά.

Εδώ θα πρέπει να διευκρινιστεί πως το υφιστάμενο χρονοδιάγραμμα των 54 μηνών και ολοκλήρωση τον Ιούνιο του 2029 ισχύει με την υπογραφή του ενεργοποιημένου τμήματος από τα Ιωάννινα μέχρι το Καλπάκι.

Για το δεύτερο τμήμα, μετά την απόφαση του υπουργείου ΥΠΟΜΕ, θα χρειαστεί επιπλέον χρόνος για την ολοκλήρωση των έργων δεδομένου του γεγονότος ότι θα ενταχθεί στην εργολαβία αναβάθμισης του δρόμου περίπου 2,5 χρόνια μετά την υπογραφή της σύμβασης η οποία έλαβε χώρα στις 18 Δεκεμβρίου 2024.

Έτσι είναι πιθανόν (εφόσον δεν υπάρξει παράταση της προθεσμίας ολοκλήρωσης του τμήματος Ιωάννινα-Καλπάκι) να δούμε το έργο να ολοκληρώνεται σταδιακά αρχικά με το τμήμα μέχρι το Καλπάκι και στη συνέχεια με το τμήμα μέχρι την Κακαβιά.

Το τμήμα Καλπάκι-Κακαβιά είναι η δεύτερη προαίρεση του έργου καθώς υπάρχει ακόμα μια που αφορά τον ανισόπεδο κόμβο Κ3 – Πασσαρώνος.

Ποιο είναι το αντικείμενο των δύο τμημάτων

Το έργο έχει συνολικό κόστος με τον ΦΠΑ 386 εκατ. ευρώ και χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2021-2027.

Στο υπό κατασκευή τμήμα Ιωάννινα-Καλπάκι ήκους 46,4 km (Χ.Θ. 4+800 – Χ.Θ. 51+237,37) θα κατασκευαστεί δρόμος ταχείας κυκλοφορίας. Θα έχουμε σημαντικά τεχνικά (4 Γέφυρες, 5 Άνω και 25 Κάτω Διαβάσεις, 1 Cut & Cover, περί τα 120 μικρά τεχνικά – οχετοί – και 6 τοίχοι αντιστήριξης), ενώ περιλαμβάνονται οι κάτωθι ανισόπεδοι κόμβοι:

Ολοκλήρωση του Ανισόπεδου Κόμβου Εγνατίας (Κ0).

1.Α/Κ. Κοσμηράς – Ασβεστοχωρίου (Κ1), επιτρέπει την εξυπηρέτηση των οικισμών Κοσμηράς, Ασβεστοχωρίου και Κόντσικας από την Ιόνια Οδό και έχει μορφή “διαμαντιού”.

2.Α/Κ Γραμμενοχωρίων (Κ2). Θα εξυπηρετήσει τη σύνδεση των οικισμών Κόντσικας, Λοφίσκου, Πετραλώνων, Περάτη, Γραμμένου, Βαγενιτίου και Πολύλοφου με Ιόνια Οδό, έχει μορφή “διαμαντιού”.

3.Του Α/Κ Πασσαρώνος (Κ3) (Προαίρεση 1) από Χ.Θ. 21+940 έως Χ.Θ. 23+441 που προορίζεται να εξυπηρετήσει τη σύνδεση των περιοχών του βορείου τμήματος της Ιόνιας Οδού με το αεροδρόμιο, τη ΒΙΠΕ και το πολεοδομικό συγκρότημα της πόλης των Ιωαννίνων και δευτερευόντως παρέχει πρόσβαση από/προς την Ιόνια Οδό στις δυτικές περιοχές του Ν. Ιωαννίνων αλλά και τις ανατολικές του νομού Θεσπρωτίας. Πρόκειται για τρισκελή ανισόπεδο κόμβο.

4.Του Α/Κ Ζίτσας (Κ4) που θα εξυπηρετήσει τη σύνδεση των οικισμών της Δ.Ε. Ζίτσας αλλά και των οικισμών Πετσάλι, Νεοχώρι και Λαψίστα με την Ιόνια Οδό και έχει μορφή “διαμαντιού”

5.Α/Κ Καρυών (Κ5). Θα εξυπηρετήσει τη σύνδεση των οικισμών Καρυών, Ασφάκας, Πετσαλίου αλλά και οικισμών του Κεντρικού Ζαγορίου και έχει μορφή “διαμαντιού”.

6. Α/Κ Καλπακίου (Κ6). Εξασφαλίζει την πρόσβαση στην Ιόνια οδό της περιοχής της Κόνιτσας και κατ’ επέκταση περιοχών της Φλώρινας – Καστοριάς και θα εξυπηρετήσει μετακινήσεις που γίνονται για τουρισμό/αναψυχή προς τα Ζαγοροχώρια και τον Εθνικό Δρυμό Βίκου – Αώου. Ο Α/Κ διαμορφώνεται ως κόμβος σε δύο επίπεδα μισού τριφυλλιού.

Το τμήμα Καλπάκι-Κακαβιά

Στο υπό ένταξη στην εργολαβία τμήμα Καλπάκι-Κακαβιά (από Χ.Θ. 51+237,37 μέχρι Χ.Θ. 74+349,66) περιλαμβάνονται επίσης Κάθετες και παράπλευρες οδούς μήκους 15,8 χλμ, 4 νέες Κάτω Διαβάσεις, 2 νέες Άνω Διαβάσεις.

Επίσης περιλαμβάνονται οι παρακάτω ανισόπεδοι κόμβοι: Δολιανά, Ραβένια, Βήσσανη, Δελβινάκι, Ζάβροχο, Κτίσματα, Κακαβιά.

Θα πρέπει να αναφερθεί ότι το έργο της επέκτασης της Ιόνιας Οδού από τα Ιωάννινα μέχρι την Κακαβιά δεν θα έχει τα χαρακτηριστικά του αυτοκινητόδρομου από το Αντίρριο μέχρι τα Ιωάννινα μιας και θα διαθέτει 2+1 λωρίδες.

Ωστόσο θα διαθέτει ανισόπεδους κόμβους και μελλοντικά, ανάλογα και με την κίνηση που θα διαμορφωθεί τα επόμενα χρόνια, υπάρχει η πρόβλεψη για να αναβαθμιστεί σε πλήρη κλειστό αυτοκινητόδρομο.

Υπολογίζεται πως η απόσταση Αντίρριο-Ιωάννινα-Κακαβιά με μήκος περίπου 264 χιλιόμετρα, θα μπορεί να διανύεται σε περίπου 2 ώρες και 15 λεπτά.

Η σύνδεση του οδικού τμήματος με την Ιόνια Οδό θεωρείται πως θα δώσει νέες αναπτυξιακές δυνατότητες στην περιοχή των Ιωαννίνων καθώς θα συνδεθεί με τον άξονα της Ιόνιας το αεροδρόμιο Ιωαννίνων, η ΒΙΠΕ (η οποία είναι από πιο δραστήριες περιφερειακές ΒΙΠΕ της χώρας), τουριστικοί προορισμοί όπως τα Ζαγοροχώρια και θα βγάλει από την οδική απομόνωση το βόρειο τμήμα του νομού.

ΠΗΓΗ: https://ypodomes.com/